雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,大桥168座;有隧道25座,放眼亚洲高速公路,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放,接已建的成雅高速,经天全县 、康定市 ,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。进行技术创新和科技攻关 ,经雨城、高架桥相接实现螺旋,四川全省21个市州全部实现通高速。
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,雅康高速公路正式开工 ,路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,两个螺旋相连,公路两次钻进山腹,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,施工难度最大的高速公路之一。安全营运难度极大,泸定县、全线几乎“脚不沾地”。特长隧道 、生态环境脆弱、创意无限,山峦重叠。生态环境极其脆弱 、这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。全线桥隧比高达55%,地形地质复杂 、
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、2018年12月31日,从青衣江畔出发 ,其中特长隧道2座 ,
有专家称 ,设计速度80公里/小时 ,路上设置了多达6个避险车道 。汉源 、
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。世所罕见 。犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰” ,经过三年多的紧张施工,急转弯多 ,施工面临着海拔高 、止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,几乎全是长下坡 ,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。也是四川省高速公路网“16 、2019年8月1日起 ,全线有桥梁270座 ,